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汽车报废是“白菜价”？老司机：拆掉这4个零件，白菜成翡翠！什么东西都是有寿命的，就像一辆车它也是有寿命的，虽然现在汽车技术正在逐渐完善，也导致了汽车的质量正在逐渐的提高，但是我们不断的用车对它的消耗也会慢慢的，在到达一定时间之后我们需要按照规定给汽车去报废，而正规的汽车报废方式应该是去车管所拿到申请报废合同在走报废程序，有很多车主在抱怨车管所的报废补偿太少了。
此外，当发现汽车的轮胎磨损的非常严重，甚至出现容易打滑，油耗增加异常的情况下，就有必要去更换轮胎了。2.减少不必要的负重汽车上如果长期放置一些根本没必要放在车内的负重物品，会在潜移默化中增加汽车油耗，因此长期不使用的物品可以不放在车内。重点检查刹车刹车的好坏关系到驾驶者的生命安全，因此定期检查刹车系统是万分重要的。此外不少汽车会出现轻微拖刹的情况，会加大汽车的行驶负荷，所以定期检查刹车十分必要。

这两个零件它的使用寿命也很长，对平常用车的时候对它的磨损也挺小，一般来说大家在报废以后这两个零件还能够正常的使用，并且在这两个零件内还有很多的重金属。简单来说，哪怕是汽车报废这两个零件依然可以卖到二手市场上，换到一个不错的价格。

根据现在报废的标准来看，一辆车子在行驶的里程数达到万公里的时候就要被强制送到车管所进行报废。报废的时候就是把这些车子进行拆解。但是拆下来的发动机，变速系统和车架等各个部位都是不能拿出来进行出售的。这些部件只能当做是旧金属被强制回炉。不过车主们后还是可以领到几百块钱的回收款。如果对于这些报废车子进行私自售卖的话。一旦发现不但会对其没收收入。

发达国家汽车保有量水平较高，2015年美日德法等国家千人保有量水平**过500，韩国在400辆以上中国按照2018年9月数据计算，千人保有量为169辆，仍低于主要发达国家水平。发达国家汽车保有量多年稳定，增速在0-4%之间，而我国汽车保有量仍然维持较高增速。
经营税负过重。在国外汽车拆解行业的税率基本在3%~5%，而我国报废汽车回收拆解行业缴纳的各项税费达20%以上，企业难以承受。 智研咨询发布的《2017-2022年中国报废汽车回收市场监测及前景预测报告》显示，2015年，我国汽车产量为2,450.33万辆，同比增长3.25%，增速比上年同期减缓4.01个百分点。
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